Экскаватор ЭКСМАШ E280C - новинка российской компании UMG

Один из лидеров российского рынка специальной и дорожно-строительной техники, компания UMG, успешно протестировала новинку, гусеничный полноповоротный экскаватор Е280С. Особенностью данной модели стало увеличение опорного контура гусеничной тележки. Ширина тележки составляет 3,2 метра при ширине гусениц 600 мм.

В качестве силового агрегата на экскаваторе установлен дизельный двигатель Kama-Cummins QSB 6.7 мощностью 263,76 л.с. (194 кВт). Двигатель российского производства обладает повышенным моторесурсом, экономичен, относится к экологическому классу Tier 3.

Гидравлическая система, сделанная по схеме LUDV, поддерживает высокий уровень производительности благодаря распределению потоков с учетом приоритета поворотной системы. Обеспечивается высокая операционная точность при минимальных силовых потерях.

В стандартной комплектации на экскаватор устанавливается рукоять длинной 2,7 метра, позволяющая вести раскопки на глубине до 6,91 метра. В качестве дополнительного оборудования допускается установка рукоятей 3,4 и 4 метра. Глубина копания Е280С, таким образом, увеличивается до 8,17 и 11,52 метра соответственно.

В дополнения к ковшу, который идет в стандартной комплектации, в зависимости от условий эксплуатации и характеристик грунта, возможна установка ковшей объемом от 0,8 до 1,5 м3. Кроме того, предлагается на выбор широкий ассортимент дополнительного навесного оборудования, в том числе гидромолот, гидроножницы, захваты, рыхлители и т.д.

Безопасность оператора, с учетом риска опрокидывания экскаватора, обеспечивается благодаря специально разработанной жесткой конструкции кабины. Комфорт во время эксплуатации придает усовершенствованная звукоизоляция и кондиционер. Кроме того, благодаря установке двигателя Kama-Cummins QSB 6.7, машина стала значительно тише.

Полезной опцией является механизм, позволяющий регулировать мощность экскаватора, в зависимости от потребностей и условий эксплуатации. Вся необходимая в процессе информация выводится на жидкокристаллический экран в кабине оператора: температура двигателя, уровень жидкостей и т.д.